Poszt
Vegyünk a Silverstone vagy az Health Spa-t, például a legkorábbi és több, mint az igazán érthető dalokat az F1 naplón, de messze vannak a saját városának hype-jében. A sokoldalúságú média átvétele óta az F1 arra törekedett volna, hogy javítsa a szórakozást, és elülső oldala legyen az F1 -től.Az F1 és a Motorsport utazási utasításokat a Rushing Rider óta az én érzékem alapján készítem, és te teljes dátumot adhat a Motorsport Geek-nek. A friss kanadai Grand Prix Circuit Pit Way teljes összege a 741 yardot próbálja meg azon a ponton, ahol távoznak az új dallamtól, amelyben újra csatlakoznak. Amíg az autók kilépnek az új pitlane -ból, újra csatlakoznak az új dallamhoz a Senna -görbe 2. változásából. Az új GAP garázsoknak egy elsődleges helyes-háttér-törésre van szükségük, és személyesen ellentétesek a montreali GP-ben az 1. lépéssel.
Pinnacle élő fogadás | Kanadai Grand Prix: Alesi egyetlen győzelme
A Schumacher összegyűjtötte az Alesi -t, a Ferrari versenyző győztes visszatérést végzett a gödrökhöz csendesen a Schumacher Benetton -ból. Az autósok önmagukban is az egyik kedvenc dallamnak tekintik az ütemtervet szezononként. Az új Lance sétáló tribün, valamint a 34, 46 összeg, és a 47 -es lesz a legjobb hely, amikor az új autósokat a naplózáshoz figyeli, miközben a szerencsejáték -létesítményhez vezetnek. A legkorábbi chicane -ban van egy kellemes családtagok tribün, de ne hibáztasson, hogy a minimális lépésből valahol több sofőr nem került be a modern időkbe – csak a Sebastian Vettel query Sebastian Vettel. A 2019 -es vita után. Motorsporttickets.com, és a Grandprixevents.com -t a rendelkezésre álló értékeknél lehet, hogy a Versenyek Héti rendű jegyeit is biztosítsák. A friss pályát chicanes tölti be, és ez megpróbálja a járművek alacsony sebességű vezethetőségét és tapadását.
Az áramkör két legnagyobb lefoglaló foltja a L’Epingle hajtű a 10 -es változás során, és a végső chicane a tucat és a 13 – pinnacle élő fogadás os transzformációkban a csomagtartó egyenesen. Ugyanakkor nem, ha vigyázz a lépésre a kezdeti korszerűen a sarkoktól, és a hat fordulatot, és nyolc lehet, mióta a pálya elfordul a parkból. A vadonatúj kanadai Grand Prix lelkes kedvence az autópálya -körzeti kérdésnek a közeli falakból, amelyek a pontos egyenes és a sarkok kíséretét kísérik, hogy megragadják a lépést a csatából. A friss Gilles Villeneuve áramkör valójában az ilyen típusú utak, de vannak olyan szakaszok, amelyek szándékosan készülnek az utcák integrációjában, akárcsak Vegasban, a dallam befejezéséhez. Elsődleges oka annak, hogy valaki aggódjon, ha ez egy utcai rutin, a dal összes növényzetének köszönhető.
Kanadai hatalmas prix csata ülések
Korábban a vadonatúj hajtű és a szervezetek után közvetlenül a keret utánfutókba vagy más rövid szállásba kerültek. Hamilton valójában különféle más sofőrök, akik az új hegyekre ütnek, amelyek elhelyezkednek a síeléstől, de a közeljövőben a vadonatúj hétszeres közösségi bajnok, a Ferrari cirkulációjához fókuszált. Január közepén megérkezett a legújabb mérföldkő idő, amikor a Red-ben szerepelt, és először vezette a Scuderia egyik járművet. A vörös színű bika az új konstruktorok versenyét vezeti, de a Ferrari jelenlegi csata győzelmei és a dobogósok a hiányt egyszerűen 24 kérdésre csökkentették.
A Gilles-Villeneuve áramkör megváltozott, ha a leghűségesebben tartja a Teremtő egyedi formájához. Stílusuk mindazonáltal valóban legújabb marad, és energikus is, mint a jelenlegi szerkezeti útvonalak, ezért gyakran hiányzik egy kis profil. Noha ez egy nagyvárosi kör, közel a városi kardiovaszkuláris rendszerhez, és a metróval elérhető, továbbra is valódi algoritmus első lépcsője, először elérhető, amelyre csak formálódik. Más évben a legújabb dallam egy képzési weboldalt kap futás vagy kerékpározással, a montreali állampolgárok örömére. Az 1987-es szünet kihasználása után a nagy funkciók megpróbálják elvégezni a kezdet-befejező vonalat a nyugati után, miközben beépítik a legújabb hosszú távú garázsokat és egy másik gödör hatótávolságot.
Ennek ellenére a történelmileg ALTER-t úgy készítették, hogy a két elég időre íveltek, és a tompa legmagasabb szintű sarkokkal együtt a látványtervek belsejében.Néhány egyenes hátrafelé, sok időre egyenesen egyenes, és nehezebb megállíthatja a zónákat a legújabb chicane-hez, és forduljon az első lépéshez, több előzetes lehetőség, amelyre képes lesz. A 34 -es tribüntől való egyénileg valóban a Tribstand 15, amelyben itt biztos, hogy elképesztő nézőpontokat kap az F1 autókból az ITS -korszerűsített legnagyobb.
- A verseny első körét illeti, folyamatosan sok vezérlőt láthatok kibaszott, és az oldalsó szárnyokat belsejében is megsemmisítheted.
- A személyes concierge divízió az Ön hozzáférésévé válik a nagyközönség számára nem elérhető pártokhoz.
- Valójában egyre világosabbá vált, hogy a szolgáltatónak rekonstruálása volt, mivel a nyolcvanas év közepén gyártott garázsok nem voltak elegendőek a legújabb szervezetek és a készülékek birtoklásához.
- Sajnos egy teljes Formula 1 pályát csak a Miami Hatalmas Prix vasárnapon belül kínálnak, mivel az összességében a Social Street néhány hektikus szakaszának ideiglenes bezárása.
- A sziget után az île notre-dame pályának nevezésével kezdve, amit találtak, a friss dallamot valójában átnevezik az 1982-es, az otthoni felnőtt hős, Gilles Villeneve szívszorító halálát követően, amely a legújabb alapító 1978-as versenyt szerezte a jó Ferrari rutinjában.
- Doohan a téli szezonban követte az ausztrál Piastri otthonát, amelyet érdemes megemlíteni, hogy itt van a nyár.
Az 1994 -es és 1995 -ös árajánlaton belül annak érdekében, hogy a járműveket az oldalsó kaszinó mentén lassítsák, egy kis chicane próbálkozzon a friss hajtű után. Azóta, hogy a versenyt az 1978 -ban először tárolták erről a pályáról, az új dallamstílus csak valaha igazán kevesebb hozzászólást szenvedett el. Miután az 1982 -ben bekövetkezett, a vadonatúj rutin átnevezte a Gilles Villeneuve rutinját. A „Salut Gilles” valójában a saját rutinjának kezdő / befejező vonalához van bevonva, mint a nagyon szeretett végtelen üzenet, és átugorod a sofőr.Miért van a 34 regény, amely segít a szomszédoknak, az a tény, hogy a tribün a pályájának belsejében van, míg bárki más a rutin külső oldalán van. A 34 -es tribün belsejében való ülés lehet a legfinomabb az akcióból, személyesen megjelenve az Epingle hajtű tetején – ez a vadonatúj dallam magas előrelátó helye.
F1 2025 Autóindítás: Ha minden egyes vadonatúj járműre az új szezon előtt bemutatkozik?
A vadonatúj rutin Gilles Villeneuve a szigetre való rutinszerűség közelében létezik, amely a társadalmi szabadidős hely. Az autósok hajlamosak arra, hogy felgyorsuljanak a dolgokon keresztül, hogy több 320 kilométert/h-t érjenek el, hogy a fékezési pontra képesek legyenek, hogy 13 éves korukba kerüljenek, különben az új „Bajnokok fala”. A stabilitás belépése, így a chicane kulcsfontosságú, és a járművezetőknek a motoros fékezéssel együtt motoros fékezés, a belső darabok betöltése, és a lehetőségek nagyon nagymértékben felhasználják a lehetőségeket. Az új DRS régió, közvetlenül a 13. változás előtt, lehetővé teszi, hogy a vadonatúj kör után sok megragadás történjen a végül chicane -hez.
Rutin Gilles Villeneuve Build, és működni fog: egy utcai rutin, hogy határozottan ösztönözze a átvételt
Az évek során az IT track az F1 rajongókat az ipar körül valószínűleg a legemlékezetesebb időknek adta, a „Bajnokok falának” 1999 -es keresztelésén, így a Jenson Button kiválóan kereshet a heves esőzések során 2011 -re. Senki sem megy az 1999. évi befektetési évre, amikor Damon Mountain, Michael Schumacher és Jacques Villeneuve volt a falon, azaz a végső soron, azaz az, hogy az, azaz a Champions ‘Wall of Champions’ Wall of the Jacques volt. Ez természetesen a korábbi jármű -üzemeltetők, a vadonatúj, Michael Schumacher epikus epikus, aki megosztja a vadonatúj tőzsdei tőzsdét, hogy itt privát győzelemmel rendelkezik, amelyben Lewis Hamilton, akiknek egymásnak hét nyeresége van a saját nevükön.