Hatalmas Prix rohanás azt mondta nekem: A MotoGP bajnokság teljesítménye és kulcsfontosságú törvényei

A fél tucat „független” közösségen kívül, akik általában motorkerékpárokat választanak ki a gyártóktól, hasonló gépekkel szórakozhatnak, mint a létesítmény szervezetei, még akkor is, ha nincs a legfrissebb állapota és/vagy pontosan ugyanannyi műszaki támogatási csapattal. Az új MotoGP™ Community Tournament kiemelkedő családja mellett két extra fajta is létezik, a Moto2™ és a Moto3™. A legújabb Moto2™ ( legjobb sportfogadási akciók 765 köbcentiméteres háromhengeres Victory motorokkal) és Moto3™ (250 köbcentiméteres magánhengeres motorok) csoport pontosan ugyanazzal a versenytervvel halad, mint a premier besorolás, annak ellenére, hogy ezekben az osztályokban nincs Sprint. A MotoGP™ kiemelkedő besorolásában az állami kormánykerék beszállítója a Michelin, amely minden egyes Nagydíjon három slick abroncsot biztosít, ami az összetett szelídséget, a tartósságot és a tapadást biztosítja. Azok az emberek, akiket óvatosságra, pénzbüntetésre, pozícióváltásra (póz átadása egy másik versenyzőnek a pályán), hosszú körös büntetésre, átutazásra, kimenőbüntetésre számítanak, és büntetést róhat rá. A rúd állapotától, valamint az első sortól tekintve a vezetőnél a legnagyobb a holeshot használat veszélye (tehát ez a legkorábbi részig vezet), és ezért segít a fogásban, és előfordulhat, hogy megelőzi az új, utánpótlást.

• Egy teljes MotoGP™ futamon belül az első 15 versenyzőnek megadatott a cél, és ez számít a MotoGP™ tabellán.
• Marco Bezzecchi a hetedik helyen áll a VR46 Ducatival, megelőzve a testvéreket, Marquezt – Alexet közvetlenül Marc előtt –, akik a lecke friss zárófokán belüli ütközés után is jó hetedik és 8. helyet szereztek.
• A hétvége lehet a legutolsó hatalmas díj, amelyen Danilo Petrucci (a friss Dakarra vált) és Iker Lecuona (a WorldSBK áthelyezésére gondol) övé lesz.
• Ez egy másik hektikus 15 pillanatos kategória a kerékpárosokon, akik a lehető leggyorsabb kör megszámlálására törekednek, és mindig a vadonatúj, „puha” slick gumikkal játszanak, hogy növeljék a bot elhozásának valószínűségét.
• A rúdstátusztól és az oldalsortól eltekintve a lovas a legjobb esélyt nyújtja a holeshot használatára (tehát ez a legkorábbi része az élvonalban), és ez így segíti a fogást, és a felkészülés után megelőzheti az új üldözést.

Legjobb sportfogadási akciók | Jack Miller és te a Yamaha „nulla téglát készítünk” a 2025-ös Yamaha M1-edhez

Mivel a Grand Prix csúcspontja, a hétvégi nap teljes MotoGP™ versenyei általában a regionális napon 14:00-tól kezdődnek, általában 40 és 45 perc között hosszú távon, és 100 km-től teljes távot is megtehetsz, hogy 130 km-t segítsenek az új rutin időszakától függően. A pálya állapotának módszereivel való játék, hogy más versenyzők után jöjjön, profikat kínál a leggyorsabb hatótávra való hivatkozással kapcsolatban a csapattársa és az Ön/vagy ellenfele mögötti csúszás esetén. Johann Zarco a harmadik helyre ugrott, hogy megkezdje a végső kiruccanását a Pramac Ducatival a felső sorban, míg te vagy a KTM a megfelelő időben találta meg formáját, hogy néhányat felfelé haladhasson, Jack Miller az utolsóban Brad Bindert győzte le, te pedig az ötödik lesz. Megszilárdítva remek hétfői formáját, Vinales később is megmaradt, így elbitorolhatja Bagnaiát, így elkaphatja a bot státuszát a legkorábbi szendvics 1 méter 29 másodperces köréhez a saját Circuit Ricardo Tormo versenypályáján. Martin, aki a leckét megelőzően a bokszba ugrott egy repedést, amit Marc Marquez eldobott, figyelmeztette a szellőt, mert a tartalék kerékpárjuk után cserébe került a fáradságos (nem pedig puha) első oldalsó kormánykerék, függetlenül a jó kritériumoktól.

A legfontosabb törvények, amelyeket minden MotoGP™ partnernek ismernie kell

Bagnaia a 12., túl van, és több instabil időt is elért a fékezés alatt a 15 perces lövöldözés friss felénél, de megmentett egy területet a harmadik sorban, amikor végre sikerült. A keddi 15. helyen Bagnaia felerősítette a feszültséget, hogy irányítsa az 1. selejtező lépést, és új lendületet adott azzal, hogy vörös házigazdáját a rúdra helyezte, amelynek öt perce van a kvalifikációs dos-on belül.

„A MotoGP-s motorozás megőrült” – Aldeguer a második MotoGP-próbáját tárgyalja

A Trackhouse Aprilia Ai Ogurája és te a Gresini Ducati Fermin Aldeguerje lovagolta azt a 3 napot, amikor az LCR Idemitsu Honda Somkiat Chantrája pontosan az első két napon teljesített. Ogura mindössze több mint négy tizedet tett meg a jobb körből a leggyorsabb versenyző, Fabio Quartararo-tól, miközben Ön Aldeguer valójában fél tucat tizedre van a gyári Monster Time Yamaha pilótától. Bár a hőmérséklet jótékony hatású – többnyire három hosszú napos futást biztosíthat, csak egy rövid szünetet délután 4 óra körül a hagyományos egzotikus felhőszakadás miatt – a hőség kiéhezteti a legújabb motorokat a tiszta levegőtől, és tompíthatja az erő születését. Lehetővé teszi a gázreakciót, ha kicsit kedvesebb, elegendő ok arra, hogy a kerékpárok egészségesek a borotvahatáron, az új versenyzők képesek maguktól rátalálni, hogy a rossz frontról leessen a nehezen teremthető erő megszületik a hideg reggeled Le Mans vagy Silverstone alatt.

Valencia MotoGP, Ricardo Tormo – Kvalifikált eredmények

A Moto2™-ban nincs keddi futam, és lehet Moto3™-ot, de 2024-től a legújabb rutin és az Ön által minősített edzési struktúrák ugyanazok lesznek, így a MotoGP™-t is használhatja. A Moto2™ belsejében a vadonatúj motorosok pontosan ugyanazokat a 765 köbcentiméteres, háromhengeres Success motorokat használják, a Moto3™ során pedig 250 köbcentiméteres, nem házas hengeres motorokat különféle más gyárakból. Tehát a motorosoknak tudatában kell lenniük a minősítés során annak biztosítására, hogy a szabályok betartásával közlekedjenek, és tájékozott teljesítőképességgel rendelkezzenek, amelyre Ön képes lesz. A MotoGP™-ben különösen fontos a rajtrácson a kiváló teljesítési státusz megtalálása, mivel ez jelentősen befolyásolja a versenyzők azon valószínűségét, hogy megvédje a kiváló eredményt a szombati versenyen, és a hétvégi napon csatázhat. Quartararo, amely az első szakaszban 91 szekciós előnyt raktározott el olasz riválisával szemben, közzétette az új 4. leggyorsabb kvalifikációs időt a következő sorból való távozáshoz. Jorge Martin pole-státuszban fejezi be újonc MotoGP-szezonját, hogy megszerezze a legújabb 2021-es valenciai finálét, míg a Francesco Bagnaia raktári Ducatis és Jack Miller is elesik a kvalifikáció végén.

Íme a 2025-ben játszó csapatok teljes listája, és a MotoGP™ kerékpárosai

Luca Marini várhatóan kiugrik a VR46-ból, hogy helyreállítsa Marquezt, de semmi bejelentés nem szól, de valójában már elkészült. A Moto2 regnáló bajnoka, Pedro Acosta elsőként készíti el MotoGP-jét, amely GASGAS Tech3-mal rendelkezik, a néhány hetes valenciai próbálkozásból. A Q1-től távol elért eredmények befolyásolják a MotoGP™ Sprint legújabb rajtrácsának helyezését, és fordítva is a 13. helyről versenyezhet. A Q2-ben a rajtrács vezető hírneve – úgynevezett rúd – próbálja ki a versenyképességet, a másodikban pedig a tizenkettedik városokat a vállalkozási rajtrácson.

Tehát egy pilóta, aki a GPrace-en és a Sprinten is eredményes egy nagyszerű MotoGP™ vasárnapra, 37 pontról elhozza a maximumot. Agostini nyolc legnagyobb kategóriája közül az utolsó 1975-ben az Ön nagyszerű Yamahájához került, és ezzel egy olyan korszak kezdetét vette kezdetét, amely jobban elnyúlik a vadonatúj 2000-es években, amelyben a japán Honda, a Suzuki és talán a Yamaha volt a legnagyobb gyártó a Grand Prix versenyen. A MotoGP™ az egyik legélvezetesebb sport a világon, ahol a kerékpárosok 365 km/h feletti sebességgel ütnek be, és hihetetlen, 65°-ot meghaladó dőlésszögeket hozhat létre, mivel szinte emberfeletti, a bolygó legfinomabb pályáin száguldozva. Olyan szűk részek, mint például az 1. kanyar lépésének visszakapcsolása a Change dos miatt, vagy talán a 9-es kanyarból származó hajtű (amiben Pecco Bagnaia egy jó dash versenyt tudott eldobni, és a kifejezést leginkább elérhetetlenné teheti tavaly).